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croisière de luxe

catégorie:

Cas d'ingénierie

Projet de croisière de luxe

Détails du cas

Furui CIT a livré 2x2320 m3 de réservoirs de GNL et 2x1800 m3 de réservoirs de GNL en août 2020 et juillet 2021 respectivement. Les deux lots d'équipements fourniront de l'énergie propre à MSC-Europa et MSC-Euribia respectivement, aidant MSC à réaliser ses plans de protection de l'environnement et de réduction des émissions.

MSC Europa est le premier navire à GNL à rejoindre la flotte MSC. Il a coûté plus d'un milliard d'euros et sera le plus grand navire de croisière alimenté au GNL au monde.  Prévu pour une livraison en octobre 2022, le navire intégrera un certain nombre de caractéristiques respectueuses de l'environnement, telles que des piles à combustible à oxyde solide (SOFC), des systèmes de réduction catalytique sélective et des capacités améliorées d'alimentation électrique à partir de la terre. MSC Europa fera ses débuts en mer d'Arabie à l'hiver 2022/23 et sera loué par le gouvernement qatari en tant qu'hôtel d'accueil temporaire pendant la Coupe du monde.  En mars 2023, le navire fera route vers la Méditerranée et visitera plusieurs ports italiens.  MSC Euribia, qui présente des caractéristiques environnementales similaires, effectuera sa première saison de navigation en Europe du Nord depuis le port de Kiel, en Allemagne, à partir de juin 2023. MSC World Europa et MSC Euribia fonctionneront tous deux au GNL, ce qui devrait permettre d'éliminer les émissions de polluants atmosphériques locaux tels que les oxydes de soufre et de réduire les oxydes d'azote jusqu'à 85%.

MSC Europa est équipé de deux réservoirs de GNL Furui de 2320 m3.  Ce type de réservoir de carburant adopte une structure principale en acier à double oreille et une conception d'isolation en mousse de polyuréthane, ce qui maximise l'utilisation du volume de la cabine.  La conception à double cabine et à redondance binaurale garantit pleinement la sécurité des passagers et de l'équipage à bord, tout en fournissant une puissance suffisante.  Le contenu technique et la difficulté de fabrication de la canalisation de la salle de préparation du gaz reliée au réservoir de carburant ont atteint le niveau le plus élevé de l'industrie. Le MSC Euribia est équipé de deux réservoirs de GNL Furui de 1800 mètres cubes, qui utilisent le même concept et qui sont optimisés et améliorés sur la base des succès précédents.

Les réservoirs de GNL pour les croisières de luxe sont devenus les produits de haute qualité de Furui Cryogenics.  Le nouveau concept de développement de Jingte. Dans l'atelier de cryogénie de Furui, le nouveau réservoir de carburant de croisière de luxe fonctionne à plein régime, offrant un choix plus respectueux de l'environnement aux personnes qui profitent de la vie.

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