Félicitations! | Pour la première fois dans l'industrie, Furui CIT a livré avec succès deux réservoirs d'ammoniac liquide LNH3/GNL de 160 mètres cubes.


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2022-03-14

Le 12 mars 2022, le réservoir de carburant marin à ammoniac liquide LNH3/GNL de 2x160 m³ a été livré avec succès au nouveau terminal du port de Zhangjiagang, ce qui constitue une étape importante dans l'histoire de la coopération entre FURUI CIT et l'entreprise de renommée mondiale Wartsila. L'équipement est destiné au chantier naval Sefine, en Turquie, afin de fournir du carburant au premier transporteur de poissons vivants de très grande taille alimenté par de l'ammoniac liquide.

Le 12 mars 2022, le réservoir de carburant marin à ammoniac liquide LNH3/GNL de 2x160 m³ a été livré avec succès au nouveau terminal du port de Zhangjiagang, ce qui constitue une étape importante dans l'histoire de la coopération entre FURUI CIT et l'entreprise de renommée mondiale Wartsila. L'équipement est destiné au chantier naval Sefine, en Turquie, afin de fournir du carburant au premier transporteur de poissons vivants de très grande taille alimenté par de l'ammoniac liquide.

 

 

 

 

Au début de son activité, Furui CIT a rapidement mis en place une équipe de professionnels pour servir les clients 24 heures sur 24, et a entrepris des travaux de recherche et de développement complets ainsi que des solutions de fabrication dans de nombreux domaines.  Compte tenu de la corrosivité de l'ammoniac, notre équipe a étudié la marge de corrosion dans la plage de sécurité de la structure du réservoir et de la conception du pipeline afin de garantir la sécurité des opérations de l'équipe; deuxièmement, il est nécessaire de garantir l'excellente performance du réservoir de stockage sous vide lui-même, c'est-à-dire un BOR plus faible et un temps de maintenance plus long. Nous avons été en mesure de réduire les coûts de carburant pour les armateurs tout en répondant aux préoccupations en matière de sécurité, ce qui nous a permis de nous démarquer et de remporter la commande.

 

 

 

Lors de la phase de conception du produit, confrontée aux problèmes du manque de normes pertinentes et du manque de référence dans la sélection des matériaux, notre équipe a activement contacté les experts du siège de DNV Norway pour communiquer et échanger des idées, et a finalement passé tous les dessins pour approbation en une seule fois en s'appuyant sur une attitude rigoureuse et des idées novatrices. En outre, compte tenu du fait que les clients étrangers ne peuvent pas se rendre sur place pendant l'épidémie, notre équipe d'inspection utilise la technologie VR pour procéder à l'acceptation des équipements à distance avec les clients étrangers afin de garantir une livraison parfaite des produits.

 

 

Trois mois seulement après la certification AIP du premier réservoir de carburant à ammoniac liquide de RINA Marine au monde, notre société a livré avec succès deux réservoirs de carburant à ammoniac liquide / GNL Marine de 160 m³, réalisant ainsi rapidement le saut qualitatif « de 0 à 1 ». S'appuyant sur les avantages du groupe Furui en matière de technologie à basse température, d'emplacement d'usine et de talent, Furui CIT a été à l'avant-garde mondiale sur la voie de la recherche et du développement des « énergies nouvelles », fournissant constamment des équipements clés fiables pour les navires à ammoniac liquide et les navires à hydrogène liquide, et s'engage à apporter davantage de contributions à la réalisation rapide des émissions de carbone « zéro » dans le monde!

 

 

Zhangjiagang Furui CIT Co.,Ltd est une filiale à part entière de Zhangjiagang Furui Special Equipment Co.,Ltd, l'un des principaux fabricants de l'industrie des équipements GNL. Les produits vont de l'usine de liquéfaction du gaz naturel aux équipements de stockage et de transport du GNL, en passant par les applications en aval du GNL, telles que les usines de liquéfaction, les réservoirs de stockage du GNL, les semi-remorques, les réservoirs de conteneurs ISO, les bouteilles pour véhicules GNL, les stations de ravitaillement en GNL, les usines de regazéification du GNL, les réservoirs de carburant marin pour le GNL, etc.

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